Considerando que estaríamos en Whitehorse muchos días y sin mucho que hacer, optamos por irnos a Alaska. Nuestra primera escala fue Skagway, a 160 kms. de Whitehorse, Dos horas y cuarto en carro. En el camino estuvo lloviendo y con niebla, es angosto y no puede ir uno a mas de 70 km/h.
De ahí tomamos un bote a Juneau, la capital del estado de Alaska el trayecto fue de poco mas de tres horas.
Lo que menos esperabamos es que la tripulación del bote fuera compuesta solamente por mujeres, la capitana muy guapa y con mucha experiencia, nos llevo a travez del canal de Lynn.
En nuestro recorrido por el canal tuvimos la oportunidad de ver uno de los faros mas bonitos del canal, el llamado Elred Rock Lighthouse.
Encuanto desembarcamos, nos fuimos directamente al centro de Juneau, si bien a solo unos pasos, las tiendas de souvenirs no mostraban muchas opciones.
En el aeropuerto de Whitehorse, Yukon, se encuentra el cono de vientos mas grande del mundo, este fabuloso DC3, de la epoca de los 40's. Esta montado en una base sobre baleros, lo que hace que se oriente siempre en direccion del viento.
Si bien, las condiciones atmosfericas han estado con nublados y lluvias, la temperatura sigue muy agradable, esta mañana amanece a unos 9 grados centigrados. No pudimos conseguir hotel en el centro del pueblo, asi que nos resignamos a pasar el resto de nuestra estancia en el mismo hotel. No esta mal, pero queda bastante lejos del pueblo. La comida no es mala, pero lo que me habian platicado del Halibut, simplemente me desilusiona. Prefiero mi huachinango al mojo.
Despues de muchos dias de incertidumbre, por eso de las visas, partimos para Canada... La primera escala fue en Vancouver, desde Monterrey hicimos casi cinco horas de vuelo, los vientos de frente nos afectaron poco, pero de cualquier manera hicimos un poco mas de tiempo, El clima aquí estaba muy agradable. Fuimos a cenar a un restaurante chino, que estaba muy cerca del hotel, a solo unas cuadras, no fue lo que esperabamos al ver la carta, incluso estuvimos a punto de salirnos y buscar otra opcion, pero ya estabamos ahi, asi que le pedimos a la mesera que nos sugiriera algo, lo cual al final resulto muy rico. Valio la pena la sugerencia.
Al dia siguiente nos fuimos a Dease Lake, B.C. La pista no es tan corta, pero esta pegada a una montaña, la aproximacion NDB, no esta nada mal, sin embargo, nos deja muy altos, y la pista es visible aun en buenas condiciones, hasta estar muy cerca de ella. Definitivamente no es pista para novatos, tiene un gradiente ascendente para el despegue que hace que el avion corra mas pista de lo normal, aun en condiciones frias.
Dejamos a los pasajeros y salimos para Whitehorse, T. Yukon, casi frontera con Alaska.
Aqui llegamos y estaba nublado y lloviendo, con el nivel de congelacion por los 12,000 pies. Tuvimos que hacer todo el procedimiento, la torre de control nos sugirio que hicieramos la aproximacion ILS a la 31L, circulando a la 13R, o si lo preferiamos entrar directo a la 31L, con viento de 10 nudos de cola. Ya que la pista es lo suficientemente larga, no tuvimos objecion en entrar a la 31L.
El hotel esta frente al aeropuerto, pero muy lejos del pueblo, por lo que probablemente busquemos otra opcion, en uno o dos dias nos cambiaremos a alguno que quede en el centro del pueblo.